| Написано от Любомир Ботушаров Вторник, 24 Юли 2012 00:18 |
 |
| Медиен преглед - Автоматично регулиращ се заден амортисьор от Rock Shox за Lapierre | ||
|
|
Електрониката навлиза все повече в планинското колоездене и след проекти или готови продукти като Simon на Cannondale, Di2 на Shimano, коментираното много напоследък електронно окачване на Fox и др., дойде време и Rock Shox да се отчетат с нещо по темата. И това нещо е доста интересно. Името му е E.I Shock и засега право за използването му имат само Lapierre, Ghost и Haibike (и трите марки са част от групата Accell), като само френската компания е готова и с реални байкове, които показа за 2013 г. Самата система представлява съвкупност от акселерометри, разположени в долния и горния край на вилката, централен команден уред, монтиран на лапата, датчици за каданса в средното движение и малък електрически мотор, прикрепен към шока, който регулира настройките за сгъването му (т.нар. компресия). При минаване през препятствие сензорите на вилката изпращат информация до командния модул, който отчита силата и вида на удара, взима предвид дали е налице педалиране, или не, избира съответната настройка и изпраща командата до задния амортисьор. Всичко това се случва в рамките на 1/10 от секундата, което обикновено е по-малко от времето, за което задното колело ще достигне същото препятствие. По този начин шокът вече е настроен за преминаването през него. Като цяло има 4 настройки на шока за четири основни типа натоварвания: Предвидени са също така и възможности за ръчна настройка на шока при отказ на системата (например ако свърши батерията), както и за промени в чувствителността на сензорите (по-точно в реакцията на системата към информацията от тях). С едно зареждане на батерията, което отнема около 3 часа, системата издържа около 25 часа каране. Повече можете да прочетете в следните източници: |
| Последна промяна ( Вторник, 24 Юли 2012 19:37 ) |
Коментари
Posted Wed 27 Jun, 11:24 pm BST Flag as inappropriate
What happens when you ride yer typical downhill-BMX-/trail centre track with smooth surface locked out and then suddenly take a drop, or you case a landing with the rear wheel first? Will the accelerometer work when there is no force compressing the front fork before you need the rear end to work.
I will not buy in on this until I`ve seen it in use over several moths.."
Интересен и логичен коментар :), лично не съм привърженик на такива изпълнения.