За разлика от повечето други производители, които при представянето на 650В (27.5) модели включват и специална информационна кампания за предимствата (според тях) на този най-нов размер колела, Santa Cruz предприеха друг подход - те просто представиха своя нов модел Bronson и той изглежда толкова добре, че много хора едва ли изобщо биха се интересували дали е 26 или 27.5...

Разбира се, щом го предлагат, Santa Cruz явно са убедени в полезността му - компанията е демонстрирала в предишни години известна консервативност, включително и по отношение на 29-цоловите байкове - в този сегмент тя се позабави, поизчака да види дали това няма да е краткотрайна тенденция и едва когато се убеди, че потребителите наистина имат интерес към такива велосипеди, се постара да им предложи най-доброто от себе си. Сега, при 650В реакцията им сякаш е по-бърза, което вероятно означава както увереност в успеха на този стандарт, така и желание да се впише в пазара по-отрано.

Между другото, Bronson ще е моделът, който състезателите от Santa Cruz Syndicate ще карат тази година в състезанията от Enduro World Series. В тази връзка може би ще ви е интересно първо да видите на видео какво могат хората в отбора с новия байк:

След тези, меко казано, надъхващи кадри, ето и малко повече детайли за новия велосипед - ще започна с това, че рамката на Bronson, която е със 150 мм ход на окачването VPP, ще се предлага във варианти от въглеродни нишки и от алуминиева сплав. Нормално е светлината на прожекторите да е насочена най-вече към карбоновата рамка, която е по-скъпа и по-лека. Размер М тежи 2.4 кг, като не е уточнено изрично дали е с или без шок, но съдейки по другите модели на компанията, в тази стойност по-скоро е включен и задният амортисьор, което я прави доста респектираща. Такава е и цената за най-скъпата окомплектовка с движение ХХ1 и колела с карбонови капли Enve, която достига $10 419... Хлъц! Е, и теглото си го бива - 11.88 кг за целия велосипед. Рамката отделно струва $2699 за Bronson Carbon и $1925 за алуминиевата версия.

Важно е да се отбележи, че при карбоновия модел е наблегнато в голяма степен и на възможността за индивидуален подход по отношение външния вид на байка. Това е постигнато и чрез споменатите колела Enve с широки карбонови капли и големи надписи, които се предлагат в общо 10 разновидности - 5 цвята и два варианта на самия надпис, които могат да се комбинират с двата основни цвята за рамката (жълт и карбон мат).

Ето и останалите детайли за Bronson Carbon:

- 27.5" (650b) колела.
- 142 мм задна ос.
- Нови отляти гумирани протектори на долната тръба и стойките на веригата (отдясно).
- 2 комплекта отвори за поставки за бидони.
- Кована горна връзка на окачването.
- Кована долна връзка на окачването с гресьорки.
- Клиновидни оси при ставите на окачването: фиксират се без проходни болтове.
- Радиално-аксиални лагери (с ъглов контакт) на всички стави.
- Възможност за допълнително ухо за заден дерайльор с директно закрепване.
- Изцяло карбонови уши за задната ос и за дискова спирачка.
- Съвместно-отляти алуминиеви вложки за ставите на окачването, без лепене.
- Карбонови ISCG-05 уши.
- Път за маркуча за регулируем кол за седалка Reverb Stealth.
- 73 мм резбовано средно движение.

А ето как изглежда и алуминиевият модел:

На практика повечето му характеристики са същите, различен е най-вече материалът, оттам - теглото и цената.

Ето ги и данните за геометрията на новия велосипед (посочените стойности са в инчове и са измерени на базата на вилка с 544.4 мм разстояние от оста до короната):

http://www.santacruzbicycles.com/

http://www.trueriders.bg/