През миналата седмица Sram представи още една порция нови продукти за сезон 2014, като повечето от тях всъщност ще са на пазара още сега. Става дума за три команди в средния и висок клас плюс обновен заден дерайльор в серията Х7.

Командите са три, съответно в групите Х0, Х9 и Х7, а общите черти между тях са повече, отколкото разликите. И трите превключвателя споделят общ, компактен дизайн и подобрена ергономичност, заимствани заедно с вътрешния 10-скоростен механизъм от най-високия клас на Sram - XX. Всички модели включват и технологията Zero Loss Travel за моментално превключване без излишен празен ход на лостчето. Съвместими са с комбиниращата гривна за монтаж към кормилото MatchMaker X (позволява съвместно закрепване със спирачно лостче, дистанционен контрол за вилката и т.н.).

При карбоновата Х0 е запазена възможността за регулиране позицията на основния лост, който издърпва жилото. Той е и с капсулован лагер, както е и при Х9. Единствено Х7 на това място е с плъзгащ лагер (втулка), за да се запази цената приемлива. За сметка на това пък най-евтината от трите команди има и допълнителен отвор с гумен капак, който позволява по-лесна смяна на жилото.

За съжаление производителят още не е посочил тегло за новите команди, но цените вече са известни (за чифт): Х0 - 236 евро, Х9 - 111 евро, Х7 - 63 евро.

Другият обновен дерайльор е 10-скоростният Х7. Той вече е т.нар. Type 2 дерайльор, т.е. включва ролков съединител за намаляване люлеенето на рамото при силно пресечен терен и технологията Cage Lock, с която чрез бутон рамото може да се заключи спрямо тялото на дерайльора в изтеглено напред положение, така че веригата да остане отпусната, което улеснява монтажа и демонтажа на задното колело, както и на самата верига, ако се налага.

Компонентът включва също така технологията Exact Actuation за бързо и прецизно превключване между десетте предавки. Съвместим е със задни касети до 36 зъба и се предлага във варианти с късо, средно и дълго рамо.

Теглото на Х7 Type 2 e 293 грама, а цената - 80 евро.

www.sram.com

Коментари

мapин

0

 

 

Искам да кажа за задния включвател , че е много добър при работа и най-вече много здрав .
Но има един съществен недостатък , който важи и за останалите включватели на срам - двете реглажни болтчета / L и H / са нестабилно закрепени и падат по време на каране .
Моето предложение е да ги има като резервна част или да бъде усилено закрепването им .

Събота 01 Юни 2013, 11:30

Моля, влезте в профила си, за да публикувате коментар