Sram олекотява още повече курбелите си с новата опция за директно закрепване на предния венец

Макар че все по-малко разбирам идеята да се обявяват като модел 2016 продукти, които ще са на пазара още през декември 2014 или април 2015 г., това не е особено важно, когато те са интересни и полезни. В търсене на възможности за още по-ниско тегло и опростяване на скоростните системи с един венец отпред, Sram обяви нов вариант за закрепване на предния венец в тези серии. Вместо с болтове към "паяка" на десния курбел, новите венци с директно закрепване се монтират на мястото на паяка. Те използват същия интерфейс, така че са съвместими с досегашните курбели ХХ1, X01 и X1-1400, но са с по-ниско тегло - в зависимост от размера можете да спестите от 25 до 50 грама. Има и още един плюс при този подход - възможно е с един и същи интерфейс да се монтират и най-малките, и най-големите венци, т.е. от 26 до 40 зъба.

За жалост на потребителите със скоростни системи 2х и 3х, новите венци не са съвместими с техните курбели, тъй като закрепването на паяка при тях е по-различно.

Има и един потенциален недостатък за някои потребители - макар че може би не е по-трудно като техническа операция, сменянето на венец с директно закрепване ще изисква демонтиране на курбелите, за да може да се работи свободно върху десния. За хора, които често сменят предния венец в зависимост от условията, това може да се окаже неудобно и те може би ще предпочетат досегашния вариант с паяк и болтове, макар и с цената на малко по-високо тегло.

Като характеристики и технологии новите венци са идентични с вече познатите. Проектирани в Германия, изцяло CNC фрезовани, те включват технологията X-Sync, която по думите на производителя ги прави най-добрите на пазара. По-специално, зад това наименование се крият дизайнът с по-дебели и по-тънки зъби, правоъгълната им (вместо триъгълна) форма и по-голямата дължина, заради което те по-рано "захапват" веригата, както и заложеното им самопочистване от калта.

Размерите, в които ще се предлагат, са: 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40.

От гледна точка на средното движение, вариантите са за GXP и BB30, като от това зависи и теглото им. Защо ги има тези два варианта? Защото при курбелите на Sram с BB30 оста е по-къса, отколкото при GXP, и това налага по-различно изместване в равнината на предния венец, за да се получи правилна линия на веригата.

И така, теглото на различните размери в зависимост от вида средно движение са:

GXP – 61g (26T), 66g (28T), 68g (30T), 71g (32T), 76g (34T), 91g (36T), 101g (38T), 119g (40T).
BB30 – 52g (26T), 58g (28T), 61g (30T), 66g (32T), 71g (34T), 82g (36T), 94g (38T), 106g (40T).

През декември 2014 г. на пазара ще се появят размерите 30, 32 и 34 на цена 88 евро, а останалите ще ги последват през месец април 2015 г., като за тях цени още не са посочени.

www.sram.com

www.bikelab.bg

Коментари

vlekov

0

 

 

Искам да внеса една поправка - някои от старите серии на Sram/Truvativ са съвместими с тия венци, примерно старите 10-скоростни курбели от серията Aka, Sram X9, даунхилърската X0, Sram X7/S1400, това са все курбели, които присъстват поне от 2009 насам на пазара. Всички те са съвместими с директното закрепване. Идват с паяк, който се захваща за рамото на курбела с три торкса и на мястото на тоя паяк може да се сложи от новите венци, или някой такъв от трети производител, примерно Wolf Tooth Components или Absolute Black.

Сряда 17 Декември 2014, 01:35

admin

0

 

 

Факт е, че има такива курбели, които ползват същия интерфейс, но доколкото четох насам-натам, още се чака официална информация от Sram относно съвместимостта на новите венци с тях, тъй като и тук има различно изместване в равнината на предния венец. Затова в статията посмях да напиша само това, което за момента е официално и сигурно.

Сряда 17 Декември 2014, 13:15

vlekov

0

 

 

Ясно. Би било адски тъпо да ги направят механично несъвместими. Иначе дупките и "шлиците" изглеждат 1:1 с това, което съм виждал досега.

Сряда 17 Декември 2014, 17:12

Моля, влезте в профила си, за да публикувате коментар