|
SRAMВ момента SRAM е един от гигантите в областта на компоненти за движението на колелото - дерайльори, команди, вериги, зъбчатки. Американската компания е основният конкурент на Shimano в тази област, а със закупуването на Rock Shox тя навлезе смело и на пазара за вилки. И като се замисли човек, че цялото това могъщество произхожда от едни команди, които вместо с лостчета бяха с въртящи се около кормилото ръкохватки...Така беше в началото. После SRAM разработиха първите си дерайльори и ги развиха до широка гама от модели, разделени на различни серии, както е и при Shimano. До 2002г. обаче американците нямаха продукти, които да конкурират японския гигант в най-скъпия клас. По всеобщо мнение серията SRAM 9.0 не можеше да съпернчи на Shimano XTR нито по тегло, нито по качество на работата и издръжливост. Към средата на 2002г. се появи серията Х.0, която промени нещата - тя беше чакана дълго време и е преминала продължителен период на разработване и тестване от атлети като Майлс Рокуел, Джон Томак и Томас Фришкнехт.
Серията Х.0 включва зaдeн дерайльор и команди. Последните не се отличават от модела 9.0 почти по нищо, освен по използваните композитни материали за намаляване на теглото. Задният дерайльор обаче е наистина нов - той е не само по-лек (210 грама), но и по-здрав от 9.0. Тези качества се дължат на внимателно подбрани материали като алуминий 7075, титан, магнезий и най-вече композитния материал Grilon, който дава и характерния външен вид на Х.0 Важно значение има и прецизното проектиране на отделните елементи на дерайльора. Той се предлага в два варианта - с дълго и с късо рамо за обтягане на веригата. Цената също е подобаваща за такива луксозни продукти - 180$ за целия комплект.
Промени има и в задния дерайльор 9.0 с цел да стане по-здрав и лек. В тази серия има и нова верига за 9 зъбчатки отзад, която използва технологията Hollow Pin. При нея иглите на веригата (чрез тях се свързават отделните сегментчета) са кухи, което помага за намаляване на теглото. Гвоздеят на програмата в серията 9.0 обаче е новата хидравлична дискова спирачка. Тя използва алуминиево лостче и спирачно устройство с 4 саморегулиращи се бутала; накладките се сменят лесно и без инструменти; предлага се с преходници за международния стандарт и Post Mount; дисковете са с размери 160мм, 180мм и 185мм (за РМ) за главини с шест дупки. При тегло 292 грама за комплекта без диск (което значи, че с диск ще тежи около 400 грама) тя не е най-леката на пазара, но пък това не е и целта й. Спирачката е насочена по-скоро към байкове за всякакви условия, различни от състезателно крос-кънтри и спускане.
SRAM продължава разработването на системата Dual Drive. За нея сме писали още миналата година. Тя се отличава с това, че има само една команда (вляво), с която се сменят и предните, и задните скорости. (С лостчето се местят предните, а с въртящата се ръкохватка задните). По този начин само с една ръка контролирате всичките 24 или 27 предавки. Макар че системата е насочена най-вече към велосипедите за града и за пътешествия, тя е приложима и при планински велосипеди. Новото при Dual Drive е и задният дерайльор, който е комбиниран със специална задна главина с вътрешни скорости. Те позволяват всички предавки да са отзад и да се забрави за предния дерайльор. С други думи - задният депласьор мести веригата върху 8 или 9 зъбчатки и едновременно с това командва трите скорости вътре в главината. Макар подобна комбинация засега да изглежда малко странна за маунтин байк, нищо чудно в бъдеще тя да намери приложение и тук. (Да не забравяме, че новите команди Shimano XTR са взаимствани от шосейното колоездене).
TruvativКомпанията, която през последните години се наложи като един от световните лидери на пазара на висококачествени компоненти, от миналата година присъства и на българския пазар, а за 2003г. предлага и много нови продукти, които ще видим и у нас.
Една от най-големите новости в каталога на Тruvativ е новата серия Holzfeller за спускане и фрийрайд. Тя вдига летвата за качество и издръжливост по-високо дори от досегашната серия за тези дисциплини Hussefelt (която не е изчезнала - напротив! В нея също има малки подобрения). Holzfeller включва следните компоненти:
Курбели и зъбчатки - те са изковани от алуминиевата сплав AL-7050-TV, при което комплектът тежи със 100 грама по-малко от Hussefelt, без да губи нищо от здравината и издръжливостта. Курбелите Holzfeller се предлагат с размери на плочата от 38 до 46 зъба, а също и във варианти за трайъл и с три зъбчатки, както и с и без предпазна плоча за венеца. Що се отнася до цветовете, златистият завършек е невероятен, но ако случайно не ви допада, има още три други цвята - два вида черно и сив полиран.
Кормила и лапи - от 2003г. Тruvativ започват производството и на такива компоненти. И на външен вид, и "отвътре" те са чудесни. Материалът на кормилото е същата тази сплав AL-7050-TV, която осигурява лекота и здравина на продуктите. Кормилото е тройно удебелено, с издигане 25 или 50мм и ширина 680 или 710мм. Диаметърът му в областта на захващане с лапата е удебелен - 31.8 мм. Това е нов стандарт (нормалният е 25.4мм) за кормила и лапи, предназначен да увeличи здравината на компонентите за спускане и фрийрайд. Продукти с такъв диаметър се появиха у нас още миналата година с марката Pazzaz, а сега ще има още по-голям избор. Лапата Holzfeller е масивно малко удароустойчиво парче изковано от сплав AL-66 (която е с 35% по-здрава от популярната 6061) с дължини 40, 60мм и 75мм и диаметър на хватката за кормилото 25.4 или 31.8мм. Наклонът е 7 градуса.
Серията Holzfeller е допълнена и с платформени педали - те са с хром-молибденова стоманена ос, капсуловани лагери, нисък профил и лесно достъпни сменяеми игли.
Кормила и лапи са включени и към другите серии.
Truvativ Hussefelt
В серията Hussefelt тези компоненти имат същите характеристики като Holzfeller, само че материалът е алуминий 6061 Т6.
Truvativ Team Flatbar  Truvativ Team Riserbar
Крос-кънтри кормилата са следните: Team Flatbar - право кормило от AL-7050-TV с ширина 580мм и извивка назад 5 градуса. Тегло 149 грама. Team Riserbar - извито кормило от същия материал с издигане 25 или 45мм, ширина 680 или 710мм, дебелина при лапата 25.4мм и тегло 273 грама.
Лапите Team SL са с 5 градуса наклон и дължини от 90 до 130мм. Направени са от AL-66 и тежат 176 грама.
По-евтина серия кормила и лапи за всички приложения е XR - те са от алуминий 6061 Т6, мaлко по-тежки са от серията Team и включват право и извито кормило и лапа в черно и златисто.
При курбелите за крос-кънтри моделите Stylo Team и Stylo SL (най-високия клас на Тruvativ) блестят в нови цветове и тежат съответно 612 и 625 грама. Те са от AL-7050-TV, само за ос ISIS, предлагат се в пет цвята. Обект на специално внимание са били дори болтовете на зъбчатите колела, какво остава за другите елементи.
Топ-моделът при средните движения GigaPipe е с нова преработена ос, която е с 16% по-здрава от предишната. Тя е приложена и при моделите за ХС, и при тези за спускане. За супер-леки крос-кънтри байкове се предлага и моделът Giga Pipe Team Ti, който е с титанова ос и тежи само 193 грама. Почти всички средни движения на Тruvativ са за стандарта с шлици ISIS (фирмата е един от създателите на този стандарт).
|
Коментари