| Написано от Любомир Ботушаров Петък, 20 Юли 2007 22:33 |
 |
| DT Swiss 2008 | ||
|
|
Помните ли времето, когато швейцарският производител бе известен най-вече със своите спици и главини? Не беше толкова отдавна. А сега, буквално за 2-3 години, асортиментът от продукти, предлагани с тази престижна марка, нарасна многократно. Еволюцията на компанията, разбира се, нито е изненадваща, нито пък е в нелогична посока. Едната линия на развитие са готовите велосипедни колела и каплите – продукти, които са максимално близо до първоначалните „занимания” на DT Swiss. Същевременно първите опити отпреди години в областта на задните амортисьори бяха доразвити и швейцарският производител за пореден път държи рекорда за най-лек продукт в тази категория. През 2008г обаче DT Swiss вече предлага и амортисьорни вилки, благодарение на покупката на британския производител Pace, която бе осъществена миналата година. За всички тези новости ще стане дума в следващите редове, но преди това ще ви запозная с принципа на формиране на продуктовите имена. За целта DT Swiss са подготвили специална таблица, където нещата изглеждат прегледни и ясни, като единствените въпросителни са по отношение на някои от категориите, но в общи линии посоката отгоре надолу е от компоненти за шосе и крос-кънтри (т.е. по-леки и не чак толкова „здрави” в абсолютни стойности) към продукти за фрийрайд и спускане (т.е. достатъчно „бомбоустойчиви”). Междинните категории покриват широката палитра от велосипеди, окичени с определенията „all-mountain”, „ендуро”, „лек фрийрайд” и т.н. Числата в имената на продуктите обозначават теглото, а при вилките показват хода.
Започвам прегледа с готовите колела, сред които най-евтин е моделът X 1800. Както вече изяснихме, името показва предназначение за крос-кънтри и тегло около 1800 грама за комплекта (без QR лостовe), а в ценово отношение тези колела ще са по-достъпни. Те са само за дискови спирачки, имат по 28 тройно кръстосани двойно удебелени спици, капли с ширина 24мм и свободно движение с два зацепващи палеца. Главините са с шлици за дискове Center Lock, но има и преходници за ротори с 6 болта.
Моделът E 2200 с ярката си червено-оранжева окраска прилича на досегашния FR 2350 и сходствата между тях съвсем не свършват дотук. Както си личи и от името обаче, новите колела са със 150 грама по-леки и за не чак толкова екстремна употреба, макар че натоварванията, за които са предвидени, едва ли са малки. Предното колело се предлага във варианти с обикновена ос или 20мм проходна, задното е със 135мм главина. Всички модификации са за дискове с 6 болта. Широчината на каплите е 28мм, а броят на спиците е 32, тройно кръстосани.
Третият нов продукт са колелата XR 1450, които ще наследят XR 1540. Вече се ориентирате в имената, нали? Значи лесно ще разберете, че новият комплект е с 90 грама по-лек, а предназначението е за крос-кънтри. 28 тройно кръстосани спици, капли с широчина 24мм и задна главина с храпово колело в свободното движение.
Освен готовите колела, има и две нови капли – Х430 и Х470, отново насочени към любителите на крос-кънтри карането и съвместими само с дискови спирачки. Показана бе и нова серия главини с цифрово означение 370, които ще заместят моделите Onyx и досегашните ОЕМ главини на DT Swiss (т.е. такива, които са предназначени за вграждане и не се продават на крайния пазар). Както виждате и от снимките, модификациите са много – за Center Lock, за дискове с 6 болта, за 20мм проходна ос и за велосипеди без дискови спирачки. Що се отнася до вилките, марката Pace бе известна с използването на карбон още преди да премине в собственост на DT Swiss и тенденцията се запазва напълно. Дали става дума само за промяна на името или в продуктите за 2008 г. има и швейцарски принос не мога да кажа, но ето как изглежда пълната гама, представена досега, допълнена от няколко забележителни с лекотата си задни амортисьора:
XRR
XRC
XR Carbon
XMC
XM 180
EXC 150
EX 200 *Launch Control - функция, позволяваща заключване на вилката, комбинирано с понижаване на хода с няколко сантиметра, което е полезно при изкачванията. При достатъчно силен удар обаче вилката се отключва сама и възвръща пълния си ход. Прагът за отключване се регулира външно. |
| Последна промяна ( Събота, 16 Януари 2010 19:05 ) |
Коментари