Ааа, бързам да не се съглася съвсем! Овързването на броните, жилата и маркучите към рамката води със сигурност до едно - протриване на боята от песъчинки, попаднали между рамката и бронята/маркуча. Най-сигурния и добър начин, който съм открил, е маркучите/броните да са с минималната възможна дължина и кръстосани отпред, тоест бронята от лявата команда заобикаля челото на рамката отдясно, респективно дясната броня заобикаля челото отляво. Така прекарани броните стоят на разстояние от челото и рамката благодарение на собствената си твърдост/нееластичност и не допират никъде рамката. Когато са и достатъчно скъсени, те не си пречат едно с друго и не подрънкват едно в друго :D Ето [url=https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/901024_10201000825326069_583699125_o.jpg]ТУК[/url] се вижда сравнително ясно как съм прекарал жилата и маркучите на моята рамка. След като минат по дължината на горната тръба, двете брони за дерайльорите се кръстосват едно над друго малко преди седалковата тръба и от там всяка тръгва накъдето му е мястото. Маркучът на задната спирачка си върви по неговия единствено възможен път. Малко са рамките, при които този начин на прекарване на броните е напълно неприложим, и дори тогава ако човек вложи малко фантазия, може да се измисли нещо. Предишния собственик на рамката, която карам в момента, явно не го е направил, в резултат на което имам една прекрасна деруга/протривка от бронята на задната (дясната) команда току до челото и тъй като не исках това да се повтаря, взех гореописаните мерки. Не съм почитател на овързването със свински опашки именно заради следите, които остават по рамки и вилки след няколко години употреба, каквито в интерес на истината могат да се видят и на горната снимка, оставени от свинските опашки, фиксиращи калника към короната на вилката.

Благодаря за идеята.