Поздравления статията е страхотна наи ми хареса следното псувайте и се бийте с останалите само в краен случаи :):) как да разберем кога случаят е краен
хахаха, най-много ми хареса последния съвет! :D "Бъдете културен участник в движението, псувайте и се бийте с останалите само в краен случай." хахахахахахаха, така си е!
От тази статия извода ,който може да си направи секи е ,че велосипедите трябва да се движат заедно с колите и всички знаци както да въжат за колите така и за велосипедите. Ако това се направи някой от тези картинки въобще няма да бъдат възможни....
статията е добра но го кажете на тез дет правят номера по улиците и например скача от някое друго стапало и както в най често срещаните случеи няма спирачки, излизат на улицата и туку виж някоя засилена кола го засича тогава нито каска нито нищо ще успее да го спаси... кажете какво да се направи по този въпрос като знаете че отговори от типа на "Еми да спре да кара по улиците" или тнт и кви ли не още глупости никога няма да спрат тези случеи.... отговора е прост да се построят хубави паркове за да има къде както Спускачите така и Стрийтърите да имат къде да карат....
P.S това дето ви го дрънках до сега също е свързано с това "Как да караме безопасно в града..."
Аз карам кола, карам и колело. Карането на колело по улици и булеварди, по които колите се движат със средната скорост 70км/ч не ми се струва никак безопастно. Същата работа се отнася и за супер тесните улици. За съжаление няма няма направени алеи, но велосипеда не е МПС. Движете се с велосипеда си по тротоара и се пазете от пешеходците - ако случайно се блъснете с някой човек шансът да умрете е много малък :)
Хаха, риска от умиране при сблъсък с пешеходец е право пропорционален на категорията (височина и килограми) на пешеходеца.
Не знам как е в другите градове, но в София се забелязва тенденция на подобряване на отношението на шофьорите към колоездачите.
Нищо не пише светлини и светлоотразители, както и за цвета на дрехите.
И аз съм шофер с мераци за колоездер, та да споделя едно наблюдение. Тръгваме вечер от центъра с един бабаит - аз с колата, а той с чисто черно колело без светлини и отражатели, облечен в черно и сиво (той така си кара). Взе малко преднина докато подкарам и го изгубих напред. Та карам си по сравнително осветен булевард и се оглеждам дали няма да го настигна, и наистина го видях, ама чак когато бях на има-няма 5 метра от него! От тогава все се чудя, какво щеше да стане ако не знаех, че е там!?
А много интересно, в правилника за движение по пътищата нищо не пише за каска, жилетка и фарове, обаче пише да има отражатели на спиците. То верно изглеждат много тарикатски тия отражатели - евтини са, леки са, нямат консумативи, светят много хубаво... обаче само когато шоферът си е светнал фаровете. А се оказва, че половината коли имат електромер и на фаровете (не само на мигачите), и шоферите ги светват чак когато се убедят, че нищо не виждат. А е доказано, че поради физиологични причини, човешкото зрение е най-слабо при сумрак (най-вече способността за отделяне на обекти от фона).
Та ако някой е решил да мине само с отражатели - не е познал!
[quote]в правилника за движение по пътищата нищо не пише за каска, жилетка и фарове,[/quote]
За каска и жилетка не пише, но е записано за задни и странични светлоотразители и се допуска преден фар и заден стоп. Между другото в ЗДП пише, че каране по тротоари е разрешено само за велосипедисти до 12г. :), освен ако не са вело алеи. Но то това е друга тема. В този смисъл е възможно да се напише акт на велосипедист за неспазване на тези правила, дори и за превишена скорост. Тъй като велосипедиста е участник в движението и трябва да спазва правилата.
Най-опасен за един велосипедист е ...друг велосипедист.
Колите се виждат и чуват. Пешеходците се виждат. Но велосипедиста нито се вижда нито се чува, бърз е като стрела и не кара по никакви правила (защото няма как да кара по тях).
Така че винаги когато си мислим че ситуацията е чиста, винаги може да изникне велосипед движещ се с 30 км/ч и да ни отнесе.
Който има километраж знае че 30 км/ч за велосипед в града е порядъчно висока скорост.
За пешеходците просто не ми се говори- ако карат така както и вървят, не се учудвам че има толкова много катастрофи.Пешеходецът е най-маневрения участник в движението. Може да сменя посоката на движението си много бързо и във всички посоки. Като такъв , той не би трябвало да създава никакви проблеми нито за себе си нито за останалите, но е факт че го прави непрекъснато. И много пречи.
Пешеходците ти хвърлят по едно око и пресичат , нищо че с 30 км /ч съм ги достигнал преди да направят и две крачки. Да са живи и здрави спирачките.
Много полезна статия, особено за колоездачи, които не са шофьори и нямат ясна представа за някои елементарни правила за движение по пътищата. Аз в тийн-ейджърските години преди да взема книжка пресичах по най-олигофренския начин на червено и на бегом между колите (тъпо парче), но едва като застанах от другата страна на волана и ми настръхнаха няколко пъти косите от пешеходци като мене, нещата се промениха коренно. Сега стриктно си спазвам пешеходния светофар (нищо, че стадото пресича на червено, щото е по-яко), гледам да пресичам когато е възможно на зебра/подлез, не правя резки и непредвидими движения, не гоня рейсовете. Съответно подобна култура съм възприел и с колелото, защото иначе става опасно.
Като се замисля, повечето от посочените (горе) правила са приложими и за шофьорите: криволиченето, преките, кола Х, жълтата светлина, страничната дистанция... Тяхното неспазване от шофьори често е причина за засичания и за ПТП. При колоездачите просто опасността е много по-голяма за тях самите. В крайна сметка, като въртя из града, се движа с нагласата, че във всеки момент някои може да се разсее, да не ме види или да реши да се направи на интересен.
Вече от психопати и пияни изроди (дето мажат хората по тротоарите и спирките) може да те спаси само късмет...
Много ми хареса и я прочетох цялата. Много ми беше полезна защото си правя планове да се придвижвам с колело често и в някои от тези ситуации щях да греша.
Коментари
P.S това дето ви го дрънках до сега също е свързано с това "Как да караме безопасно в града..."
Не знам как е в другите градове, но в София се забелязва тенденция на подобряване на отношението на шофьорите към колоездачите.
И аз съм шофер с мераци за колоездер, та да споделя едно наблюдение. Тръгваме вечер от центъра с един бабаит - аз с колата, а той с чисто черно колело без светлини и отражатели, облечен в черно и сиво (той така си кара). Взе малко преднина докато подкарам и го изгубих напред. Та карам си по сравнително осветен булевард и се оглеждам дали няма да го настигна, и наистина го видях, ама чак когато бях на има-няма 5 метра от него! От тогава все се чудя, какво щеше да стане ако не знаех, че е там!?
Та ако някой е решил да мине само с отражатели - не е познал!
За каска и жилетка не пише, но е записано за задни и странични светлоотразители и се допуска преден фар и заден стоп. Между другото в ЗДП пише, че каране по тротоари е разрешено само за велосипедисти до 12г. :), освен ако не са вело алеи. Но то това е друга тема. В този смисъл е възможно да се напише акт на велосипедист за неспазване на тези правила, дори и за превишена скорост. Тъй като велосипедиста е участник в движението и трябва да спазва правилата.
Най-опасен за един велосипедист е ...друг велосипедист.
Колите се виждат и чуват. Пешеходците се виждат. Но велосипедиста нито се вижда нито се чува, бърз е като стрела и не кара по никакви правила (защото няма как да кара по тях).
Така че винаги когато си мислим че ситуацията е чиста, винаги може да изникне велосипед движещ се с 30 км/ч и да ни отнесе.
Който има километраж знае че 30 км/ч за велосипед в града е порядъчно висока скорост.
За пешеходците просто не ми се говори- ако карат така както и вървят, не се учудвам че има толкова много катастрофи.Пешеходецът е най-маневрения участник в движението. Може да сменя посоката на движението си много бързо и във всички посоки. Като такъв , той не би трябвало да създава никакви проблеми нито за себе си нито за останалите, но е факт че го прави непрекъснато. И много пречи.
Пешеходците ти хвърлят по едно око и пресичат , нищо че с 30 км /ч съм ги достигнал преди да направят и две крачки. Да са живи и здрави спирачките.
Като се замисля, повечето от посочените (горе) правила са приложими и за шофьорите: криволиченето, преките, кола Х, жълтата светлина, страничната дистанция... Тяхното неспазване от шофьори често е причина за засичания и за ПТП. При колоездачите просто опасността е много по-голяма за тях самите. В крайна сметка, като въртя из града, се движа с нагласата, че във всеки момент някои може да се разсее, да не ме види или да реши да се направи на интересен.
Вече от психопати и пияни изроди (дето мажат хората по тротоарите и спирките) може да те спаси само късмет...