С този нов продукт компанията разширява гамата си от готови колела за пресечен терен и "хвърля ръкавицата" към останалите призводители на такива части. Както виждате и от снимките, плетката на Shimano е доста специфична - спиците са подредени по двойки и се кръстосват двупосочно, което ще рече, че докато при обикновената плетка спиците от левия фланец на главината се закачат отляво на каплата, а тези от десния - отдясно, то при Shimano спица от левия фланец е кръстосана със спица от десния, като лявата се закача отдясно на каплата, а дясната отляво, като в същото време всяка двойка спици от един и същ фланец са кръстосани и помежду си.

Специфично е и закрепването на спиците към каплата и главината. Нипелите на спиците се навиват откъм главината, която не е с фланец, а със специални "издатъци", на които се закрепва края на спицата. Съответно, откъм каплата се закрепва главата на спицата и то не на мястото, където това става при обикновените колела, а отстрани на каплата, над борда за спирачките. Както се досещате, всички тези "специалитети" са замислени за повече здравина и издръжливост. Ако пък от текста нещо не ви е станало много ясно, в някои наши магазини има байкове с колела Shimano (макар и не XTR), които са на същия принцип, така че всичко ще ви бъде съвсем нагледно, ако отскочите да ги разгледате. Още по-лесно е да се разходите до сайта www.shimano.com, където също има снимки и разяснения.

За разлика от досегашните си модели колела обаче, Shimano са увеличили броя на спиците от 16 на 24, което звучи много по-надеждно. Както може да се очаква от комплект висококачествени ХС колела, те тежат едва 1650 грама (двете).