Екипът на Макском явно е решил чувствително да повиши нивото на своята марка Sprint, тъй като за 2013 г. това е трети нов модел с характеристики, които преди не бяхме виждали в каталога на компанията. Както показва и заглавието, моделът No Limit е с карбонова рамка - дебют на този материал в байковете на Sprint.

Рамката е със спортна ХС насоченост и тежи едва 1100 грама. Изработена е от въглеродни нишки, като е използвана т.нар. разновидност 3К - един от най-широко използваните карбонови "платове" във велоиндустрията заради ниското тегло, добрите якостни характеристики и баланса между коравина и податливост, която осигурява и по-комфортна возия.

Както при много други карбонови рамки, броните за жилата на скоростите и маркучът на задната спирачка са прекарани вътре в рамката за по-чист вид.

Предвид лимитираната серия на велосипеда, за момента е произведен само модел с размер на рамката 46 см. В бъдеще се планира да има и други размери. Данните за геометрията на No Limit в този размер можете да видите на долната графика:

Компонентите на велосипеда са подбрани в средния клас, който се отличава с добро качество и функционалност и достъпна цена. Това гарантира, че байкът ще се справя безпроблемно с интензивно каране по пресечен терен, запазвайки и поносима за повечето потребители цена. Колко поносима? Точно 1666 лв. Вижте какво получавате срещу тази сума, или иначе казано,  окомплектовката на Sprint No Limit:

Sprint BG13 NO LIMIT 26"

Рамка –  26” 3K CARBON  FRAME

Размери - 18”

Вилка – ROCKSHOX, RECON SILVER  TK 26”, 9mm QR, SoloAir 100mm, Disc

Чашки -  FSA, ORBIT Z, 1-1/8"

Лапа – FSA OS-190 STEM LX, 31.8, +/-6, 90mm

Кормило - FSA ATB XC-283, 31.8x18x680mm, BLACK

Ръкохватки - VELO VLG 884 DOUBLE LOCK

Заден дерайльор – SHIMANO, RD-M670-SGS, SLX, 10-SPEED

Преден дерайльор - SHIMANO FD-M591-10, DEORE

Команди - SHIMANO SL-M591 DEORE

Спирачки – Хидравлични дискови SHIMANO BR-M575, ротор SM-RT54, 180 mm

Курбел - SHIMANO FC-M590-10 DEORE 42X32X24T, 175mm

Венец касета - SHIMANO CS-HG62-10 Deore, 11-36T, 10 speed

Верига – SHIMANO CN-HG74, 10 sp

Капли - RIGIDA TAURUS 26”

Главини – SHIMANO RM66

Гуми
Предна SCHWALBE, NOBBY NIC EVO, FOLDING 57-559 (26x2.25)
Задна SCHWALBE, RACING RALPH EVO, FOLDING 57-559 (26x2.25)

Педали -  EXUSTAR E-PM82 ALLOY MTB, ALLOY CAGE

Седалка -  SELLE ITALIA Q-BIK FLOW

Колче за седалка – FSA Seatpost SL-250 Alloy 31.6x350mm

Както може да се очаква, при толкова лека рамка и добре избрани компоненти, теглото на целия велосипед също прави добро впечатление - 11.75 кг. Вероятно е излишно да уточнявам, че то може да падне с поне още 1-2 кг при инвестиция в по-скъпи и леки компоненти.

Новият модел на Sprint вече е наличен в магазинната мрежа, отново припомням и цената му - 1666 лв.

Коментари

dudelgrincen

0

 

 

Ехе, приятна изненада от Sprint. Цената мисля си е повече от добра за карбонова рамка, тегло под 12 кг и една добра окомплектовка...направо супер..избора им на гуми също ми допада. Единствено ми се струва странно, че и отзад ротора е 180 мм, но колелцето си е супер.
В началния клас XC велосипеди избора наистина вече е голям...жалко, че с началния клас HT Trail/AM велосипедите не е така, поне по-достъпните бг марки като Drag, Cross, Sprint не виждам да предлагат нещо такова около 2000. Нашият пазар е малък, но дано все пак има развитие в тази посока.

Четвъртък 23 Май 2013, 21:46

мapин

0

 

 

От караческа гледна точка перфектно колело с нисък клас вилка си е посредствено .

Петък 24 Май 2013, 00:41

russian

0

 

 

Мартине знаеш, че в България и за БГ пазара, който е супер ограничен трябва да се правят компромиси :) Като се има предвид колко е цената само на една карбонова рамка Монокок да не говорим за 3К - 400-600 $ и нагоре цената си е направо подарък, а вилка се сменя стига да имаш кинти, продаваш тази и си взимаш ФОКС :) , така че ЕВАЛА на СПРИНТ!!!! на драго карбона беше май над 5000 бона :)

Петък 24 Май 2013, 14:16

kabal

0

 

 

каква е разликата между различните видове карбонови рамки - 1К, 3К, 12К и тн. На драго карбона май е 12К. По здрав ли се води? В този модел е направен компромис в нивото на компонентите в сравнение с Карера Делукс за сметка на рамката, но дали не е така и с нея. Вярно че Макском имат опит с карбоновите рамки на Шокблейз, но все пак ми мирише много на маркетинг....

Вторник 28 Май 2013, 11:02

russian

0

 

 

Колегите и те явно се вълнуват за разликата м/у 3К и 12К :) и май разликата е само в цената и външният вид :) http://www.bikeradar.com/forums/viewtopic.php?f=40020&t=12859598
Иначе да за компромисите е вярно, но едвали някой ще може да докара такава цена с монтаж XTR и SID :) Според мен велосипеда е балансиран компоненти, рамка и ЦЕНА :)

Вторник 28 Май 2013, 14:40

kabal

0

 

 

Чудя се дали си заслужава да взема карбона и след това постепенно да му сменя вилката и някакъв SRAM 7 или ХТ или да взема направо Радикала и да не се занимавам повече, докато не се счупи нещо. Ако ги има налични за промоцията цената на всичките е поносима. Днес гледам в сайта има още един карбон Sprint Ultimate, но освен в цвета и че е 100 лв по - скъп не виждам друга разлика. Странно!

Вторник 28 Май 2013, 15:30

russian

0

 

 

Ами има разлики и то към по-добро :) Освен рамката и цветовете, което се забелязва на пръв поглед има разлика и във вилката и чашките, които са конусни. Иначе според мен Радикала е ОК с по-добри компоненти е и с добър тубинг на рамката, все пак карбона не е като метала но пък затова е по-лек, а разликата в теглото на двата велосипеда е 1кг ако ти е много важен взикаш карбона и го уп-грейтваш :)

Вторник 28 Май 2013, 15:52

Моля, влезте в профила си, за да публикувате коментар