| Ново поколение F5 от Drag | ||
|
|
F5 e модел-легенда в каталога на Drag. Това може би изглежда странно с днешна дата - гледайки характеристиките му, лесно ще открием много по-скъпи, по-леки, по-високотехнологични модели в портфолиото на марката, но тези, които са били свидетели на появата му през 2003-2004 г., ще потвърдят думите ми, защото знаят какъв интерес предизвика тогава тази рамка. Може да се каже, че това бе един от първите български байкове, приличащи на АМ велосипед по тогавашните стандарти и разбирания - лъскав, с лагеровано четириставно окачване, с прилична геометрия... 10 години по-късно нещата доста са се променили. Появиха се F6, F7, ходът на окачванията се увеличи, технологиите за производство на тръби и рамки напреднаха значително. Старият F5, още докато бе "жив", т.е. докато се произвеждаше, постепенно зае мястото си като начален клас велосипед с двойно окачване, без претенции за някакви върхови параметри, но затова пък достъпен и достатъчно здрав, за да може да бъде каран в планината, а не просто да служи за смекчаване на градските дупки. В един момент обаче, и този момент е доста назад във времето, F5 тихичко бе "оттеглен", преобразуван във вариант на F4, и остана в спомените на тогавашното поколение активни планински колоездачи именно като една легенда.
Сега, сякаш за да отбележат десетата му годишнина, Веломания представиха напълно обновения модел F5. Съотнесен към днешните реалности, това е достъпен ХС велосипед с окачване, подходящ за хора, които държат да имат заден амортисьор при сравнително ниска цена и са готови да преглътнат по-високото тегло, което добавя този елемент. На снимка, на живо и като спецификации F5 изглежда напълно годен за каране в планината, което скоро може би ще проверим и с проба в реални условия. Както се вижда и от снимката, окачването е с опростена и изпитана четириставна конструкция, като всички точки са с капсуловани лагери. Велосипедът е проектиран с идеята да бъде оптимален байк за начинаещи колоездачи, търсещи мекото усещане на велосипед с двойно окачване. Ходът на задната ос е 125 мм, което е точно по средата между леките ХС велосипеди и дългоходовите АМ/ендуро байкове. Иначе казано, с такъв ход на окачването F5 би трябвало да се държи балансирано при педалиране и изкачване и да минава достатъчно уверено през повечето терени. Същото може да се каже и за геометрията. От посочените долу данни се вижда, че като цяло тя е повече с ХС насоченост, гледайки най-вече челния ъгъл, който е 70°. И все пак, това не е геометрията на състезателен ХС велосипед, с една идея по-отпусната е. Трябва да се има предвид също така, че това са показателите при вилка с ход 120 мм. На практика няма да е проблем да сложите и такава със 140 мм ход, с което челният ъгъл би намалял с още един градус. Горната тръба е достатъчно дълга, за да осигури добра позиция върху байка, а средното движение по данни на производителя е доста ниско разположено, което от моя гл.т. винаги е плюс.
Рамката на велосипеда е налична в два размера, както се вижда и от данните за геометрията. С леки промени в дължината на лапата и изнасянето на седалката те би трябвало да паснат на по-голямата част от потребителите. Възможността за промяна на един или друг компонент още при покупката на велосипеда е изрично заложена от производителя. Ето какво са написали по този повод Drag: "Окомплектовките могат да бъдат променяни по желание на клиента от всеки оторизиран дилър на фирмата." А какви са окомплектовките? Базовите варианти на F5 засега са два, отличими и по цветовата схема. F5 Pro е в черно и зелено, докато F5 TE (Team Edition) e в червено и черно. По-евтиният Pro струва 1290 лв., а по-скъпият ТЕ е 1790 лв. Ето ги пълните спецификации на двата варианта:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последна промяна ( Четвъртък, 27 Февруари 2014 19:40 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коментари
остава да струва и повече от 500лв