| Trek Remedy 29 Carbon | ||
|
|
Нова вариация на своя популярен all-mountain модел и нов стандарт за задната ос представи американският производител за 2015 г. И докато за новия стандарт ще прочетете съвсем скоро в отделна статия, тук ще ви покажа "ракетата-носител" за него - Trek Remedy 29 Carbon. Remedy e без съмнение един от най-популярните и успешни модели на Trek в последните години. Това се дължи не само на качествата на самия велосипед и на множеството върхови технологии, вложени в него, но и на самия сегмент, чиито представител е той - АМ байковете са най-масовия избор на потребителите, търсещи максимална универсалност, лекота и комфорт. Линията Remedy стартира отдавна с 26-цолови велосипеди (когато 29ките тепърва заемаха позиции в ХС сегмента), но няколко години по-късно под това име намираме вече само 27.5 и 29-цолови колела, като алуминиевата рамка за 29 с ход на окачването 140 мм е в продажба още от 2014 г. Новост за 2015 г. е карбоновият вариант на същия велосипед.
Trek имат дългогодишен опит с въглеродните нишки - технологията OCLV се използва от около 20 години (а може паметта да ме лъже и да са дори повече!), като през цялото това време продължава да се развива и включва над 50 патента за един или друг детайл/процес. В рамките на проектирането и разработването на всяка рамка са включени 21 теста за здравина, коравина и издръжливост - според производителя това е с 15 теста повече от стандартното за индустрията, включително и проби за уязвимост срещу отхвръкнали от гумата камъни. Процесът на изработка е оптимизиран за планински велосипеди, а в рамките на тази категория и за различните подгрупи, така че всяка рамка да е достатъчно здрава и максимално лека за предвидената употреба. Затова карбоновият Remedy спестява около половин килограм спрямо алуминиевия, при това увеличавайки здравината и коравината. Е, и цената също... Редно да отбележа, че засега стойките на веригата остават алуминиеви. Карбонов е предният триъгълник и стойките на седалката. Кобилицата EVO link пък е от магнезиева сплав, което също я прави изключително лека, а конструкцията ѝ допринася за коравината на окачването. Както при всеки съвременен велосипед от висок клас, пътят за броните е вътре в рамката (включително и за кол с регулируема височина на седалката), около средното движение има уши ISCG05, накрайниците за задната спирачка са Post Mount. Средното движение при Trek e BB95, т.е. с по-голяма широчина и пресовани лагери, което увеличава коравината. Конусовидната челна тръба също е с напълно интегрирани чашки за намаляване на теглото. Новост при Remedy 29 за 2015 г. е и задната проходна ос с размери 148х12 мм. На нея ще се спра в отделна статия, тъй като става дума за нов стандарт, който би могъл бързо да бъде възприет и от останалите играчи в индустрията. Тук само ще кажа накратко, че този размер позволява по-голяма коравина на 29-цоловите колела, по-къси стойки на веригата и/или повече място за широки гуми, и дори по-голяма коравина на окачването. Всичко това при минимално увеличение на теглото (няколко грама). Тъй като не съм писал за алуминиевия Remedy 29, ще поясня, че ходът на окачването е 140 мм, което при 29-цолови колела е подходящо за всички АМ/ендуро приложения. Рамката се предлага в множество размери и е с променлива геометрия благодарение на малка вложка при ставата между стойките на седалката и кобилицата, която позволява да се променят малко челният ъгъл и височината на средното движение, а оттам и другите параметри. Освен това байкът използва и т.нар. G2 геометрия - оптимизирана за 29-цолови велосипеди, с по-различно изместване на вилката, за да се постигне бързо и пъргаво управление при ниска скорост и тесни пътеки с остри завои, без да се губи стабилността при висока скорост. Ето как изглеждат данните за геометрията на Remedy 29 Carbon:
Remedy 29 Carbon използва още няколко технологии, познати под едно или друго маркетингово наименование на Trek, някои от които са запазени само за американската компания:
По-евтин (5559 долара) е вариантът Remedy 29 9.8 - при него вилката е Pike RC, задният амортисьор Fox е без покритие Kashima, колелата са Sram Roam 30, а задвижването Sram X1. Спирачките са Shimano XT. |
| Последна промяна ( Понеделник, 05 Януари 2015 20:53 ) |
Коментари
http://www.mtb-bg.com/index.php/products/news/3187-products-news-2015-new-axle-standarts-2016