"Магическата връзка" всъщност е метален елемент с дължина около 10см, който в долния си край е свързан към рамката, в средата е "подпрян" с една пружина, а в горния му край е закачен задният амортисьор. Към същия лост са захванати и стойките на веригата, в долната му част. Когато карачът педалира, веригата изтегля задното колело и стойките на веригата напред - това премества и самия Magic Link, при което горният му край, където е закачен шокът, се премества напред и нагоре. В тази позиция ходът е 150мм (6 инча), челният и седалковият ъгли са по-големи, а кривата на окачването е такава, че създава по-голямо съпротивление в началото на хода, което осигурява и по-голяма "твърдост" и ефективност при педалирането.

При спиране или срещане на неравност задното колело се стреми да отиде нагоре, но и назад - по този начин издърпва назад и връзката, с което долната точка на шока отива назад и надолу. Това води до увеличаване на хода (максимум до около 185мм) и намаляване на челния и седалковия ъгли. В същото време окачването става по-меко и отзивчиво в началото и прогресивно в продължение на хода.

Задачата на шиша с пружинката, който подпира "магическата връзка", е многостранна - основната му цел е да връща лоста в изходна позиция, като за такава е избрана тази с по-малкото ход. Чрез натягане или отпускане на пружината можете да въздействате върху движението на лоста - дали преходът към повече ход и връщането към изходна позиция да се осъществяват по-лесно или по-трудно, което в крайна сметка си е една доста съществена настройка на работата на окачването.

Едно от най-интересните свойства на системата е, че промените стават напълно автоматично и са адекватни на въздействието, което ги е предизвикало. Колкото по-силно натискате педалите, толкова по-напред и нагоре се стреми да отиде долния край на шока. Колкото по-голямо и рязко е препятствието, през което минавате или пък по-интензивно спирането, толкова повече се увеличава ходът, намаляват ъглите и окачването става по-прогресивно в края и отзивчиво в началото. Поне на теория всичко това звучи много добре. Как е на практика вероятно е рано да съдим.

Ако желаете да проследите какво се случва и как работи Magic Link, поиграйте си с анимираната графика на тази страница (има и обяснения, подобни на моите).

Засега Magic Link е приложена само в трите модела Coilair - явно от Kona са преценили, че при тях действието на тази система би имало най-полезен ефект, но ако "магията" подейство успешно, в бъдеще едва ли ще подмине и други серии велосипеди на марката. Ето и малко подробности за трите "пилотни" байка: