| Ram Bikes - нов Trail 27.5 за 2019 г. | ||
|
|
Ram Bikes напоследък се бяха „поизгубили“, но за 2019 г. са на линия с променен екип и нови модели велосипеди. Със сигурност не е случайно, че обновлението на гамата им започва с модела Trail, който е подчинен на идеята за максимално широко приложение и идва с 27.5-цолови колела и 140 мм ход на окачването.
Вероятно първият въпрос, който изниква, е защо 27.5, а не 29", както беше досега при този модел. „Под секрет“ мога да кажа, че Ram Bikes готвят и нов 29-цолов байк с окачване, но за Trail са избрали средния размер на колелата, защото смятат, че по този начин ще постигат най-голяма универсалност. Споровете около „идеалния“ размер колела едва ли някога ще се изчерпят, така че да се гледа на тази промяна като положителна или отрицателна е безпредметно - винаги ще има хора, които предпочитат едното или другото. Аз лично предпочитам третото - добра геометрия! В тази връзка данните за новия Ram Trail изглеждат така:
И тук мненията винаги ще се различават, особено като се има предвид, че в световен мащаб някои производители „теглят чертата“ към стойности, които допреди няколко години биха изглеждали абсурдни. Аз бих казал, поне по отношение на размер М, какъвто обикновено карам, че Ram Trail залага на изпитани концепции, дори и с риск да изглежда малко по-консервативно. Челният ъгъл е 66°, което осигурява увереност и контрол при по-стръмни и трудни терени, а предният триъгълник е с напълно приемливи стойности за съвременен маунтин байк, макар че на някого може да се стори малко по-къс в сравнение с най-новото на пазара. Въпросът е точно в това, че в наши дни няма геометрия, която да „минава“ еднозначно за по-добра. Питайте някой почитател на байкпарковете и ще чуете едно, питайте някой любител на засукани и спънати пътеки и ще чуете друго...за един и същи тип велосипеди. На мен лично ми се струва, че новият Trail е добре съобразен с българските условия на каране, където все още има много диви, по-спънати и технични пътеки, но най-вече с целевата аудитория, към която е насочен.
Впрочем може би трябваше точно с това да започна - каква е концепцията за Trail 2019? Гледайки модела в цялост, бих казал, че основната цел на Ram е била да направят и предложат на пазара един добър, но и достъпен велосипед с двойно окачване. Като се замисля, това винаги е било сред приоритетите на марката, независимо от всички промени, през които преминаваше. Това винаги е било и доста трудна задача за всеки производител, затова някои изобщо не се и опитват да предлагат байкове с двойно окачване в ценовия клас под 3000 лв. А нужда от такива без съмнение има! Тези нюанси са важни, защото ако за напредналите колоездачи и състезатели често е мисия да преследват най-новите стандарти, най-прогресивната геометрия, най-модерните концепции, които вървят ръка за ръка и с по-високи цени, то за любителите и навлизащите в спорта е далеч по-съществено да могат да получат добра геометрия и функционален планински велосипед, без да „разбият касичката си“ за 1-2 години напред. И точно към тази група (а тя не е никак малка!) е насочен според мен Ram Trail 2019.
Пример за този подход е и рамката. Извивките и формоването на тръбите не са пестени, за да се постигне модерна визия и функционалност, но от гледна точка на стандарти и технически решения новият Trail е преди всичко практичен. Това ще рече например, че рамката е с проходна ос, но 12х142 мм, а не Boost. Задният амортисьор е с размери 200х51 мм, а не „метричен“, и с напълно стандартен „хардуер“ 22х8 мм от двете страни. Затова пък средното движение е на резба, челото е конусовидно, жилата за скоростите вървят вътре, накрайниците за задната спирачка са Post Mount, има и възможност за директен монтаж на преден дерайльор. Окачването е с капсуловани лагери и защитни капачки, стойките на веригата са асиметрични, а седалковата тръба е извита, но от снимките изглежда да има достатъчно дълга права част, за да се ползва и със стандартен (нерегулируем) кол за седалка, с какъвто идват трите нива на оборудване. С други думи, сделката изглежда честна - срещу по-достъпна цена получавате удобен и добре балансиран велосипед, който може и да не е последен вик на модата (от гледна точка на стандарти), но пък има всичко важно, за да достави удоволствие и надеждност при каране в планината. А не е ли това най-важното всъщност?
Както вече стe забелязали от снимките, окачването е четиризвенно, тип Horst Link с виртуална опорна точка и 140 мм ход на задната ос. Още веднъж ще повторя, че това олицетворява идеята на Ram Bikes за универсален и практичен велосипед, който с леки промени в компонентите може да промени характера си от по-лек и пъргав нагоре към по-агресивен и газещ надолу. Това се вижда дори и при готовите окомплектовки, където най-скъпата е с по-агресивни гуми и широко кормило, а най-евтината е с по-тясно кормило и по-леко търкалящи се гуми. Реклама Като стана дума за части и оборудване, най-лесно ми е да представя пълната информация в таблица, както я получих от производителя:
Има поне няколко неща, които правят впечатление: Обърнете внимание и на цените, тъй като това не са стандартните цени за модела, а промоционални! Такива ще са до края на месец април 2019 г., т.е. точно за началото на сезона, така че ако вече сте си заплюли някой от представените велосипеди, не се бавете много с покупката! :)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последна промяна ( Четвъртък, 14 Март 2019 19:40 ) |
Коментари
Колелото все още го няма в официалният сайт на Ram Bikes.