През лятото на 2016 г. имахме възможност да пробваме един от новите модели гуми на Schwalbe, предназначен за АМ и ендуро велосипеди, а в някои разновидности дори и за спускане. Впрочем самият производител нарича тази гума "най-бързата за каране надолу" с уточнението, че нейната тясна специализация са твърдите и сухи настилки, но ние имахме възможност да се уверим, че дори извън рамките на тези специфични условия продуктът се справя доста добре.

Още отсега правя уточнението, че карах Rock Razor само като задна - такъв е основният замисъл за нея и макар че мога да си представя комбинации, в които тя да намери място върху предното колело на велосипеда, за него аз лично винаги бих предпочел по-универсална гума (от типа на Nobby Nic, с която комбинирах представения тук модел), тъй като условията за каране в България като цяло са доста разнообразни.

Няма как да не започна с предназначението на гумата, тъй като на него са подчинени всички останали характеристики и пак съобразно него ще бъде оценката за качествата ѝ. Rock Razor е разработена за каране по сухи и предимно гладки терени, което е ориентирано повече надолу (АМ/ендуро + един вариант с подсилена конструкция за спускане), с идеята да осигури минимално съпротивление при търкаляне, без това да е за сметка на завиването. Логичната шарка за тази цел е с големи, стабилни и агресивни странични бутони, надлъжно "нарязани" за повече податливост, и с ниски, гъсто разположени грайфери в средната част на протектора, които са скосени в предната си част и с напречни каналчета, които осигуряват малко повече огъване и спирачни ръбове. Иначе казано, гумата е от типа полу-гладки, само че с размери и конструкция като за АМ/ендуро велосипеди - широчина 2.35 инча (около 60 мм, реално по-скоро около 58), сгъваем борд, гъвкав и лек каркас с плътност 67 TPI, подсилен с допълнителния слой Snake Skin за предпазване на стените от срязвания и пробиви. Протекторът е трикомпонентен (твърда основа, по-мека "облицовка" на централните грайфери и още по-мек материал за страничните), като за този модел Schwalbe са заложили на комбинацията PaceStar, за да осигурят повече износоустойчивост и по-ниско съпротивление при търкаляне.

Теглото на Rock Razor е 735 грама - отлично при тези размери и с оглед на АМ/ендуро предназначението ѝ.

Всички разновидности на модела са готови за превръщане в безкамерни - така подходих и аз. При тази процедура не срещнах никакви трудности - уплътняващата течност запечата гумата от първи път, компресорът я изпъна равномерно, всичко беше както трябва.

И се започна едно каране - по пътеки, по байкпаркове, че дори и в града. Навсякъде, където имаше изкачвания, Rock Razor блестеше с лекия си вървеж. Нормално е да се очаква такова поведение от подобна шарка, но допълнителен бонус е ниското тегло - чрез комбинацията от нея и Nobby Nic като предна свалих от велосипеда си общо около половин килограм, което е страшно много, когато става дума за въртяща се маса. Любимият ми Oryx T-140 тръгна като отвързан по баирите с тези нови придобивки. Само един или два пъти се случи гумата да пробуксува на нестабилни и стръмни терени, но все пак бе карана със задно окачване, така че бързо намираше отново сцеплението. Ако търсите леко вървяща АМ/ендуро гума, това е предложението на Schwalbe и то е доста добро.

При тези видове каране обаче най-важно си остава спускането. Каквито и улеснения да осигурява гумата нагоре, ако пречи надолу, не е добре. Rock Razor обаче със сигурност не пречи, особено на терените, за които е предвидена. На трасета като Flow в Пампорово или Need For Speed и All Mountain в Боровец този модел на Schwalbe е отличен избор, тъй като помага да съхраните повече скорост и да ускорявате лесно, когато трябва. Спирането на добре утъпкани почви е отлично - нито се случваше да блокира лесно, нито нещо друго. Експериментите продължиха и върху други видове сухи терени - по-песъчливи, по-рохкави и по-чакълести. Навсякъде гумата газеше стабилно и като цяло спираше доста добре - разбира се, на по-нестабилните и хлъзгави настилки може да се очаква склонност към блокиране, но определено нямах усещането гумата да "тръгва" от нищо - напротив, спирането бе ефективно и контролируемо. Такова е и на влажна почва, стига да е утъпкана или по-песъчлива/чакълеста. Единствено в лепкава кал или на мокри корени и камъни Rock Razor изчерпва капацитета си за бързо и надеждно спиране, но дори в тези противопоказни условия гумата не е напълно безпомощна, тъй като при хлъзване страничните грайфери обикновено зацепват и задържат колелото в някаква контролируема траектория.

Завиването на сухо е другата област, в която Rock Razor блести с добро поведение. Честно казано, нямаше голямо значение каква точно е настилката - от твърдо утъпкани почви или скали през по-рохкави слоеве, та до чакъл - стига да е сухо, гумата завива отлично. Същото е и при влажни, но утъпкани пътеки. Доколкото за това се разчита основно на страничните грайфери, доброто ѝ представяне не ме учуди. Учуди ме обаче това, че дори и в кал тези агресивни бутони от двете страни вършеха повече работа, отколкото очаквах.

Реклама

Ако се чудите защо изобщо съм я карал в кални условия, причината е най-вече мързел. Впрочем първото такова изпитание беше в Пампорово през месец юни, когато почти всеки следобед валеше и нямаше смисъл да сменям гума заради оставащи 1-2 спускания. След това в ендуро състезанието на Витоша реших да я пробвам в такива условия, най-вече защото не ми се разпечатваше гумата, направена на безкамерна. Така че по време на тренировките карах с нея и по ирония на съдбата точно един мокър камък сложи край на експеримента. Линията беше трудна - стръмен улей с доста камъни, протягащи ръбове от всички страни, и една по-голяма гладка плоча със страничен наклон, по която все пак изглеждаше най-добре да се мине. Само дето нещата не се случиха точно по план и когато колелото заигра наляво-надясно под мен, задната гума се хлъзна от плочата и се стовари с цялата ми тежест странично в някакъв остър връх на камък в съседство, който успя да пробие SnakeSkin стената и въздухът, заедно с част от "бозата", излезе на свобода в атмосферата. Наложи се да завърша карането с вътрешна гума, а за състезателния ден сложих друга, защото исках да бъде безкамерна и да я карам с по-ниско налягане в тези хлъзгави условия.

Заключение

В таблицата долу няма посочени недостатъци, защото правя оценката на този продукт на базата на неговото специфично предназначение. Schwalbe не твърдят за Rock Razor, че е универсална гума за всеки терен и условия, така че и аз не съм очаквал подобно представяне от нея. В интерес на истината обаче, този нов модел на германците се оказа с по-широко приложение и по-добро поведение, отколкото предполагах. Rock Razor напълно покрива това, което му е дадено като задачи - търкаля се много добре, спира достатъчно на гладки и сухи терени, че дори и на чакъл, и завива много добре в сухи условия. Към тези качества бих добавил, че на влажни (но не кални) почви гумата също е отлична, на рохкави сухи почви се справя добре, а дори в кални условия и върху мокри камъни поведението ѝ е предсказуемо, не е плачевно. Така че аз лично я бих я ползвал като основна задна гума през целия топъл сезон от май до октомври.

За контакти:
"Веломания" ЕООД
ул."Гюешево" 83
тел: 8127072
www.velomania-bg.com